Nagladekkin á Laugaveginum

Í gær gekk Mosi eftir Laugaveginum. Þó komið væri fram í maí voru ótrúlega margir á nagladekkjum þó ekki sé heimilt að aka á þeim eftir 15. apríl. Þarna kom t.d. stór kolsvartur gljánýr skúffubíll, og auðvitað á nagladekkjum að glumdi um allt norðanvert Skólavörðuholtið! Bifreið þessari ók lúshægt maður u.þ.b. 35-40 ára og brosti sínu breiðasta mót ungum konum með gluggan niðri með háværa diskótónlist. Sennilega eyðir svona bifreið ekki minna en 15 lítum á hundraðið, dágóður skildingur það. Sá sem getur rekið svona ferlíki í bæjarsnatt ætti að hafa efni á að greiða umhverfisgjald fyrir þá mengandi starfsemi sem notkun bifreiðarinnar veldur. Á Laugaveginum er sennilega eitt besta tækifærið að sjá hve dekkjanaglar eru skaðlegir. Komin er djúp renna og hvet eg borgaryfirvöld að hefja reglubundnar mælingar á sliti gatna. Ekki þarf flókinn búnað til mælinga: aðeins réttskeið (beint timburborð) og tommustokk. Og þarna væri mjög gott tækifæri fyrir lögregluna að koma lögum yfir þá sem brjóta af sér með þessu háttarlagi.

Mér datt í hug að staldra aðeins við og fylgjast betur með þeim sem enn aka á nagladekkjunum. Athygli mína vakti hve konur eru í áberandi miklum meirihluta þeirra ökumanna sem enn aka á nöglum. Sennilega um 75-80% ökumanna á nagladekkjunum voru konur á ferð. Hvers vegna skyldi svo vera? Gæti verið að þær séu einfaldlega allt of latar að láta skipta yfir á sumardekk ef þær gera þetta ekki sjálfar. Kannski nýskildar eða illa giftar. Nú vill Mosi taka fram að þessi könnun var hvorki nákvæm né mjög vísindaleg. En ályktun má auðvitað draga af þessari könnun, hvort sem niðurstaðan er rétt eða röng. Fróðlegt væri að að láta gera ítarlega og vísindalega könnun á þessu fyrirbæri: er naglanotkun Íslendinga hófleg eða gjörsamlega út í hött?

Hvað eru annars allir þessir ökumenn að aka í byrjun maí að hugsa þegar þeir aka um höfuðborgarsæðið á nagladekkjum? Í Reykjavík hefur ekki verið þörf á nagladekkjum síðan um páska eða jafnvel í febrúar eða byrjun mars. Mosi hefur grófa hjólbarða undir sínum gamla bíl sem senn er kominn á fermingaraldur. Og kemst allt sem hann ætlar sér en þó með þeirri fyrirhyggju að leggja ekki af stað ef í óefni stefnir. Nú á dögum hækkandi eldsneytisverðs er mikið kæruleysi að aka um á nagladekkjum. Eyðslan verður umtalsverð meiri og nagladekkin veita mörgum falska öryggiskennd. 

Þá er gott að aka með strætisvagni eða ganga og hjóla styttri vegalengdir sem öllum ætti að vera mjög hollt, bætir geð og heilsu.

Þá er ein hliðin á þessu máli: nagladekkin valda svifryki og það er ekki það æskilegasta sem gangandi vegfarandi fær í öndunarfærin. Þá hljóta búðareigendur við Laugaveg að finna fyrir óþarflega miklum óhreinindum sem berst inn í búðirnar.

Mosi 

Virðingarleysið

Fullir ökufantar

Svona bíræfna karla þyrfti lögreglan að ná í. Að fara fullir á fjöll er lítið skárra en leggja fullur út í eyðimörkina. Hvort tveggja stórhættulegt. Þetta eru þokkapiltar sem kunna sér ekkert hóf og sleppa sér alveg lausum þegar áfengi eða önnur víma kemur við sögu. Hvers vegna eru margir sér til skammar?

Það er lítil virðing borin fyrir þeirri starfsemi sem Ferðafélag Íslands beitir sér fyrir. Ekki er nóg að margir ferðamenn hunsi að greiða skálagjald heldur er verið að stórskemma hús. Og hvernig skyldu þessir sömu fantar haga sér í umferðinni? Og hvernig er önnur umgengni á hálendinu?

Fyrir nokkrum árum kom eg í Landmannalaugar með ferðahóp erlendra ferðamanna. Þetta var um 20. júní, nýbúið var að opna leiðina inn eftir. Þegar í Laugar var komið blasti herlegheit þeirra sem líta á þennan fagra stað eins og miðbæinn í Reykjavík um helgar: víða mátti sjá tómar eða hálftómar bjórdósir, flöskur út um allt ýmist heilar eða brotnar, drasl af ýmsu tagi en öllu verst var að sjá leifar af ýmsum blysum og þá sérstaklega þessum viðurstyggilegu „kökum“. Nú er ekki gott að fá þessa efnamengun í jarðveginn þó e-ð af henni skolast í burtu. Þarna er gróður mjög viðkvæmur og hann er fljótur að þoka ef honum er ekki sýnd sú tillitsemi sem þörf er. Satt best að segja langaði mig til að kalla alla í rútuna og aka til baka. Það var íslenskur leiðsögumaður og bílsstjóri sem voru virkilega reiðir út í þessa íslensku landa sína sem þarna höfðu látið allt liggja í drasli. Það er áleitin spurning hvort ekki þurfi annað hvort að stórefla eftirlit, taka jafnvel upp hátt vetrargjald og hafa þarna mannskap þegar nauðsyn ber til eftirlits. Að öðrum kosti væri kannski rétt að loka þessu friðlandi.

Það er alvarlegt hve lítil virðing virðist vera borin fyrir náttúrunni og þeirri starfsemi sem margir leggja á sig í sjálfboðaliðavinnu. Við horfðum upp á áratuga skógrækt vera eyðilögð nærri Hafnarfirði af einhverjum brennuvörgum sem fengu hjá sér þörf að eyðileggja. Og þarf ekki alltaf einstaklinga til. Hvað var með t.d. skógarhöggið á vegum bæjarstjórans í Kópavogi í leyfisleysi uppi í Heiðmörk? Það er allt mjög einkennilegt mál.

Mosi 

 

Drukknir ökumenn skemmdu hús