Alvarleg aðvörun - endurheimtum forna birkiskóga!

Fyllsta ástæða er til að vera á varðbergi gagnvart vaxandi mengun vegna brennisteinsvetnis. Eins og kemur augljóslega fram í viðtalinu við Sigurð H. Magnússon, gróðurvistfræðing hjá Náttúrufræðistofnun, þá þarf að huga betur að þessum málum.

Mosinn er lágplanta sem ekki hefur rætur. Hann verður hins vegar gamall, kannski nokkur hundruð ára gamall og tekur næringu til sín fyrst og fremst gegnum andrúmsloftið. Þegar hann deyr, þá lítur landið út sem sviðin jörð.

Sigurður hjá Náttúrufræðistofnun bendir réttilega á, að æðri plöntur, háplönturnar, eigi greiða leið að breiðast út. Mosinn gefur þeim næringu og safnar vatnsforða sem svampur. Undirritaður hefur bæði í ræðu og riti hvatt eindregið til að safna birkifræi og dreifa um Svínahraun og Hellisheiði. Með því væri verið að bæta úr því ástandi sem nú er. Við skulum minnast þess, að nú þekur birkiskógur einungis rúmlega 1%af yfirborði landsins. Þegar landið byggðist er talið að alla vega þriðjungur landsins hafi verið þakið birkiskógi og jafnvelhelmingur þess. Um þetta eru deildar meiningar en eitt er víst, að birkið á nýta sem mest til landbóta og gera gróðurinn sem fjölbreytilegastan, einnig á heiðum og fjallshlíðum þar sem það prýðir landið.

Endurheimtum sem mest fornu birkiskógana. Söfnum og dreifum birkifræi um Svínahraun og Hellisheiði.

Mosi

 

 

Gróður drepst vegna mengunar

Byggjum upp betri almenningssamgöngur

Að veita nemendum ókeypis aðgang að almenningssamgöngum er góðra gjalda vert. Hins vegar er mjög ámælisvert að hækka upp úr öllu valdi fargjöld á þá sem ekki njóta þessara réttinda.

Til að byggja upp betri almenningssamgöngur þarf að styrkja fjárhagslega undirstöðu þeirra. Talið er að þörfin sé um 300 milljónir. Fróðlegt væri að vita hvað viðhald á gatnakerfinu á höfuðborgarsvæðinu kostar sem þörfin er einkumtil komin vegna óhóflegrar notkunar á nagladekkjum. Ætli viðgerðarkostnaður gatnakerfisins nemi ekki hátt í milljarð á öllu höfuðborgarsvæðinu.

Það væri vissulega áleitin áskorun til stjórnenda sveitarfélaganna á höfuðborgarsvæðinu að leita raunhæfra leiða að draga úr þessum gríðarlega viðgerðarkostnaði og veita þessum miklu fjármunum fremur til almenningssamgangna.

Við sem ekki erum stuðningsmenn Sjálfstæðisflokksins erum undrandi mjög hvers vegna þeir sæki svo mjög að skipa fulltrúa í 7 manna stjórn Strætó. Sjálfstæðisflokkurinn er með 5 fulltrúa í þessari stjórn og er það undarleg uppákoma þegar þessir fimm fulltrúar eru yfirleitt aðeins bundnir við þá einu sannfæringu sína að rétt sé að einkavæða sem mest og helst þá almenningssamgöngur eins og staðan er nú.

Hinir tveir fulltrúarnir í stjórn Strætó, annar frá Samfylkingu en hinn frá Vinstri-Grænum, eru betur meðvitaðir um þjonustuhlutverk sveitarfélaganna í rekstri strætisvagna.

Við þurfum að byggja upp betri og hagkvæmari almenningssamgöngur á höfuðborgarsvæðinu ennú er fyrir. Með því stuðlum við að betri landnýtingu, færri bílum í umferðinni og minni mengun. Þá má ekki gleyma að hagur hvers og eins sem og samfélagsains alls, er að hafa almenningssamgöngur í sem besta horfi.

Mosi

 

Margir nemar sækja um strætókort